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Surveillance vibratoire depuis une station déportée serdB
04 octobre 2016

SerdB remporte une mission de surveillance vibratoire  pour la démolition de bâtiments situés à proximité de la future gare du Grand Paris Express à Chelles (Paris-France).

Cette mission consiste à vérifier en temps réel, depuis une station déportée, que les niveaux vibratoires engendrés par le chantier de démolition respectent les seuils imposés par la SNCF pour préserver l’intégrité de l’infrastructure ferroviaire

07 juin 2016

RATP a confié à serdB l’étude d’impact acoustique et vibratoire ainsi que  l’optimisation des poses anti-vibratiles.

Le prolongement en chiffres:

  •  3 communes desservies, 200 000 habitants et 70 000 emplois concernés
  •  6 km de tracé
  •  11 stations le long du tracé, dont 10 à Colombes
  •  Un parcours d’une vingtaine de minutes
  •  3 nouvelles correspondances
  •  Un tramway toutes les 4 minutes en heure de pointe
  •  80 000 voyageurs par jour attendus sur ce nouveau parcours
  •  125 à 135 M€ d’investissements (hors achat des rames et acquisitions foncières)
26 mai 2016

serdB a remporté l’appel d’offre concernant l’étude vibratoire de la 1ère ligne de tramway d’Aubagne (France) Val’Tram.  

La fin des travaux est prévue pour fin 2019 avec les premiers essais, pour une mise en service définitive en 2020. 

L’opération en quelques chiffres :

  • Un budget global de 90 millions d’euros de travaux
  • 12 stations à construire
  • 5 parkings relais de 850 places à aménager
  • 14 km de rail entre Aubagne et la Bouilladisse à poser
  • Une rame toutes les 10 mn pour 4800 voyageurs/jours attendus

 

serdB acústica y la salud
10 mars 2016

Prise en compte de l’acoustique dans le traitement de l’apnée du sommeil

La chambre anéchoïque de serdB permet d’effectuer des mesures de bruit dans un environnement très calme et sans échos. Elle est donc parfaitement adaptée pour des appareils émettant très peu de bruit.

C’est le cas, par exemple, des appareils utilisés dans le traitement médical de l’apnée du sommeil, appareils disposés près  des patients souffrant de cette pathologie et leur permettant de respirer normalement pendant la nuit.

Les niveaux sonores atteints aujourd’hui par ces appareils varient entre 25 à 30  dB(A), ce qui les rend quasiment imperceptibles. 

Logo ALAMYS
05 novembre 2015

Mr legouis participe au congres Alamys, à Lima, du 5 au 11 novembre 2015.

Mr legouis assurera la conférence pleinière le 5 novembre sur le sujet du bruit et des vibrations des transports ferroviaires.

Logo EGIS
10 septembre 2015

Monsieur Legouis a animé une formation concernant les vibrations des tramways et métros auprès d'un large public d'ingénieurs de la société EGIS, les 10 et 11 septembre 2015, à Lyon.

Cette formation comprenait, outre des notions de base et quelques rappels importants, des éléments avancés concernant la modélisation, l'interprétation et l'utilisation des résultats dans un processus d'optimisation des voies.

L'utilisation de la rugositance du système voie/matériel roulant comme outil performant de prévision et de diagnostic a également été présentée.

Monsieur Legouis animera une formation concernant le bruit et les vibrations des transports guidés urbains, à l'Ecole des Ponts et Chaussées, à Paris, le 30/09/2015.

Cette formation est ouverte aux services voirie et transports des collectivités territoriales, aux autorités organisatrices des transports, aux exploitants de transport ainsi qu'aux bureaux d’études publics et privés.

Logo CIDB
08 juin 2015

Monsieur Legouis a participé aux rencontres acoustique et technique consacrées aux vibrations et bruits basses fréquences dans les bâtiments.

Ce séminaire s'est tenu les 8 et 9 juin 2015, à Paris.

06 juin 2015

Monsieur Yann Molle, responsable de l'activité Bâtiment, a assisté à la journée des licenciés pour la présentation des nouveautés des logiciels d'affaiblissement acoustique (acouStiff) et de bruit de chocs (acouSting).

05 juin 2015

L'ensemble des chargés d'affaires du secteur Bâtiment a participé à la formation liée à la version 9 du logiciel de simulation Catt Acoustic.

Cette dernière version intègre notamment le nouvel algorithme de calcul TUCT permettant d'effectuer de l'auralisation de façon plus performante que le précédent algorithme .

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